时间回到3月9日午间，极氪社区大管家在APP内发布《关于款ZEEKR交付周期延长的温馨提示》，公告称：受款极氪预计交付延长的影响，年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪订单，可以在年5月31日24点前申请退定。
深挖背后的原因，虽然款极氪和款车型的交付周期一样，但在物料供应和生产缩减后，年6月起排产的款极氪，其交付周期预计会延长至6个月以上。换句话说，今年6月之前未提车的款准车主，可能需要等到年底甚至是年初才可以提车。显然，此次“退定通道”开启，可以照顾到一部分退车，或者买新车的朋友的需求。
除了退定，极氪还为款极氪订单持有者提供了两种选择。针对那些希望保留订单的朋友，大家可以继续等待极氪安排车辆的生产和交付工作；而针对想提车的用户，大家也可以选择切换通道，进而入手款车型。不难发现，在交付周期即将延长的情况下，极氪的这波操作不仅照顾到了车主的选择权，也将主动权交给了车主。
事实上，这种“订单切换”在极氪这里并非首次，早在今年1月份的时候，极氪汽车就为1月1日9:00前下定未排产的款用户开放了车型切换的机会，在这期间，用户除了可以选择保留配置之外，还可以将款车型升级成款车型。要知道，对比款车型，款车型标配了恒温空调、静音电吸门等配置，不少车主直言：款车型加量不加价。
作为一个以用户为中心的豪华纯电品牌，极氪对用户利益考量还体现在产品上。比如在去年7月份，为了让用户的智能交互体验得到升级，极氪宣布为所有已交付、已下定未交付用户的极氪，进行计算平台的免费升级。要知道，芯片比A芯片在CPU方面提高2倍、GPU方面提高近4倍，车机冷启动速度提升3倍。这消息一出，极氪瞬间冲上热搜，不少已购用户和粉丝高呼极氪大气。
对于延期交付这件事，其实不止极氪，像理想、蔚来等新能源企业同样也因为原材料短缺、核心零部件供应等原因，出现过类似的问题。对于极氪的这次“退定通道”的开启，大家觉得等车好，还是换款车型更实在？反正说什么“不建议买极氪的人”，绝对就是捣乱来的，直接无视就好了，大家觉得呢？
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